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ichndia ist bereit, 4 Milliarden US-Dollar in die Errichtung von vier Batteriespeicheranlagen im Tesla Tesla-Stil zu investieren. Die Inspiration für den Aufbau einer riesigen Batterieherstellungs- und -speicheranlage stammt offensichtlich von Tesla Gigafactory in Nevada, USA.

Tesla hat auch in Shanghai, China, mit der Arbeit an seiner neuesten Gigafactory begonnen. Derzeit gibt es in Indien keine einheimischen Batteriehersteller. Fast alle elektrischen Lithium-Ionen-Batterien werden aus China importiert. Die kommenden vier von Tesla inspirierten Gigafactories in Indien versuchen, dieses Problem anzugehen.

Tesla Gigafactories in Indien für erschwingliche EV-Fertigung

Der Plan, vier Tesla Scale Gigafactories zu installieren, zielt laut NITI Aayog (einer staatlichen Denkfabrik) auf zwei Hauptprobleme ab:

  • Verringerung der Abhängigkeit des Landes von ausländischem Öl
  • Sicherung des zukünftigen Energiebedarfs Indiens und Verringerung der Umweltverschmutzung

Jede von Tesla inspirierte Gigafactory in Indien hat eine Kapazität von 10 Gigawattstunden (GWh). Die Fabriken werden sich auf Forschung und Entwicklung, Herstellung und Lagerung riesiger elektrischer Batterien konzentrieren.

Verringerung der Abhängigkeit von ausländischem Öl

Tesla Gigafactory India Oil Dependency
Bild: Shutterstock

Indien verbraucht derzeit einen großen Teil des ausländischen Öls. Um 84% des indischen Öls Bedürfnisse werden durch ausländische Importe erfüllt. Die Regierung versucht, diese Zahl in Zukunft zu senken und ihre Abhängigkeit von externen Befugnissen zu verringern.

In anderen Ländern Australien leidet auch von einem ähnlichen, wenn auch leicht abwechslungsreichen Problem. In Australien wurden in den letzten Jahren mehrere Ölraffinerien stillgelegt, daher plant die Regierung, die Infrastruktur zur Unterstützung von Elektrofahrzeugen zu verdoppeln, um ihren Energiebedarf zu decken.

Indien ist in einem etwas besseren Zustand als Australien, da mehrere Raffinerien im Land leben und gut funktionieren. Das Problem der Luftverschmutzung plagt jedoch die gesamte Nation und könnte dazu führen Milliarden Dollar zu seiner Wirtschaft.

Sicherung zukünftiger Bedürfnisse und Reduzierung der Umweltverschmutzung

Tesla Gigafactory India Elektroauto

In Indien befinden sich derzeit die Top 10 der am stärksten verschmutzten Städte der Welt. Daher ist es nicht verwunderlich, dass die Regierung die Ärmel hochgekrempelt hat und die Luftverschmutzung vor einer größeren Katastrophe verdoppelt.

Stand Januar 2019, Indien hat produziert 75 GW erneuerbare Energie, das sind 22% der gesamten Energieerzeugung. Das Land plant, in 10 Jahren insgesamt 100 GW erneuerbare Energiekapazität hinzuzufügen.

Die bevorstehende von Tesla inspirierte Gigafactory in Indien wird diesem Prozess direkt zugute kommen, indem sie die Speicherung überschüssiger erneuerbarer Energie ermöglicht und die Forschung und Entwicklung der EV-Batterietechnologie in Indien beschleunigt.

Derzeit verkauft Indien nur einen SUV mit dem Namen Hyundai Kona als handelsübliches Elektroauto. Der Preis beträgt jedoch Rs 25 lakh, was weit mehr ist, als sich mehrere bürgerliche Familien leisten können.

Einer der Hauptgründe, warum Hyundai Kona so teuer ist, ist das Fehlen einer lokalen Lieferkette für Elektroautohersteller. Hyundai hat kürzlich beschlossen, dieses Problem durch anzugehen investieren Rs 2.000 crore beim Aufbau lokaler Produktionsstätten für Elektroautos.

Die kommenden indischen Batteriefabriken werden in diesem Fall weiter helfen, indem sie billig hergestellte elektrische Batterien liefern, um Elektroautos erschwinglicher zu machen.

Während des jüngsten Unionshaushalts hat die indische Regierung Käufern und Herstellern von Elektroautos viele Anreize gegeben. Darüber hinaus plant die Regierung, die Straßensteuer auf Elektrofahrzeuge zu senken, um ihre Nachfrage so weit wie möglich auf dem Mainstream-Markt zu verbreiten.

Eine Anzahl von Indische Autohersteller arbeiten derzeit aktiv an Elektroautos. Von Tesla inspirierte Gigafactories in Indien werden jedoch letztendlich der letzte Schritt sein, bei dem die Automobilhersteller vollständig auf Elektroautos umsteigen müssten.

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